Kaberater da servis,plug da tukar baru,gasoline filter da tukar,hos vakum da tkr,distributor da modify substantial small pon however very same
Driveshaft memang panjang dari roda sampai ke gearbox kat enjin tu, memang drvsh sebelah kiri ko dah habis lah tu…
@hadiyyahRepair package hanya boleh dapat di mana-mana vehicle spare component shop,beritahu model atau kereta apa insyallah ada
WEM3733, aku fikir ko punya clutch plet dah scratch atau spring pada clutch plet dah ada yg patah dan masuk antara clutch dan housing plet. Yang ini kira nasib, kengkadang dia boleh elok sendiri kalau yg scratch tu jadi licin balik, tapi kalau berterusan, kena lah ganti clutch plet tu.
Jika kereta anda alami semput yang semakin menjadi-jadi pergilah ke bengkeldengan segera. Ini bagi mengelakkan berlakunya kerosakan lebih serius atau ‘berjangkit’ pada bahagian lain pula.
Berkendara performs jadi kurang nyaman. Sebaiknya kondisi mobil oleng jangan dibiarkan karena kondisinya bisa jadi lebih parah. Mari simak beberapa penyebab mobil oleng.
Tekan minyak kereta tak jalan. Clutch Plate kalau dah haus kereta memang lembap sikit. Bertambah malang kereta aku depan skali plak tu. Tanda spark plug kereta rosak tanda distributor rosak adalah.
Lebih 10 kali cam tu aku dah mula cuak. Pada masa tu posisi hand crack dan break dilepaskan. Tapi takde la teruk sangat.
masalah begini biasanya disebabkan oleh api pembakaran yang tak cukup dan ada juga yang disebabkan oleh pemilik produk gasoline pump.
Throttle human body mengawal jumlah udara yang masuk ke dalam enjin. Jika ia tersumbat dengan kotoran atau karbon, udara yang masuk tidak akan mencukupi untuk pembakaran yang sempurna, menyebabkan kereta semput bila tekan minyak.
Jika anda mengalami kesukaran atau kelewatan semasa menukar gear, ini mungkin tanda awal kerosakan pada kotak equipment automatik.
Walau bagaimanapun, penapis minyak yang kotor juga boleh mencetuskan masalah lain seperti mengurangkan prestasi enjin ketika kereta dipecut, enjin mati ketika memandu, dan kereta susah nak dihidupkan.
@Azman Manw/salam,karburator kena servis,ada injector sumbat,hose kecil vakum juga perlu diganti mana yang keras atau bocor
Kereta wira saya tahun 98 dan masalahnya tentang ‘paddle pump clutch’ yang menjadi keras bila enjin semakin panas. Dalam keadaan enjin sejuk paddle pump clutch amat lembut dan senang ditekan untuk masuk gear tetapi menjadi keras sedikit demi sedikit bila enjin semakin panas dan waktu kemuncak ialah diwaktu panas terik untuk perjalanan yang jauh, ia boleh menyebabkan pump clutch jika dilepaskan tidak balik ketempat asal sepenuhnya dan ini beerti clutch tidak dilepaskan dengan baik. Minta penjelasan tentang masalah ini